Ji îsal ve, îthalat û hinardekirina bazirganiya biyanî ya Chinaînê mezinbûnê diparêze, lê germahiya bilind a berdewam a bihayên barkêşiyê, ji pargîdaniyên bazirganiya biyanî re zextek piçûk nekiriye, ne demek berê ji jordaçûkek dîrokî, lê bi vegerandina hilberîn û vexwarinê li başûrê rojhilat. Asya, niha dîsa germ dibe.
Zêdebûna daxwazê rê da ku rêjeyên barkêşiyê li Asyaya Başûr-rojhilatê zêde bibe
Chen Yang, barkêşek li Ningbo, parêzgeha Zhejiang, cîhê barkêşiyê li Asyaya Başûr-rojhilatê tomar dike.Zêdebûna ji nişkave ya rêjeyên barkêşiyê li Asyaya Başûr-rojhilatê wî pir xemgîn kiriye.Bi qasî ku ew dizane, cîhê barkêşiyê li Asyaya Başûr-rojhilatê nuha pir germ û tengezar e, û nirxê barkêşiyê jî pir zêde bûye.Di van demên dawî de, sindoqên bilind digihêjin sê-çar hezar dolar, û Tayland bi qasî 3400 dolar e.
Chen Yang, rêveberê giştî yê pargîdaniyek lojîstîkî ya navneteweyî, LTD li Ningbo, parêzgeha Zhejiang, got: Rêjeya barkêşan li Viyetnam û Tayland, tevî hin benderên Endonezya û Malezya, bi gelemperî ji 3,000 dolaran zêdetir bûye.Berî serhildanê, rêjeya barkirinê tenê 200 û 300 dolar bû.Di dema serhildanê de, ew gihîşt zêdetirî 1,000 dolaran.Bihayê herî bilind li dora Festîvala Biharê ya 2021-an zêdetirî 2,000 $ bû, û bihayê heyî divê ji serhildanê heya niha herî bilind be.
Li gorî Exchange Shipping Ningbo, endeksa barkêşiya Thai-Vietnam di meha Mijdarê de ji sedî 72,2 zêde bû li gorî meha Mijdarê, dema ku endeksa barkêşiya Singapore-Malaysia di hefteya dawî de ji sedî 9,8 zêde bû.Pisporên pîşesaziyê dibêjin ku ji nû ve destpêkirina kar li Asyaya Başûr-rojhilatê daxwaz zêde kir û rêjeyên barkêşiyê ji ya ku dihat hêvî kirin zêdetir kir.Bihayên barhilgiriyê yên Asyaya Başûr-rojhilatê di heman demê de, hema berî ku taya Çîn û Dewletên Yekbûyî vê dawiyê vegerek piçûk xuya bû.Endeksa barkêşiya konteynirê ya Shanghai Export, ku rêjeyên barkêşiya cîh nîşan dide, di 3ê Kanûnê de bi 4,727,06 rawestiya, li gorî hefteyek berê 125,09 zêde bû.
Yan Hai, analîstê sereke yê Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD.: Dibe ku nêzîkê du hefte bidome da ku nirxandina dawî ya bandora dawîn a vîrusek guhertoya Omicron were kirin, gelo ew li ser termînalên li derveyî welat be an blokeyek potansiyel a ku ji ber derûdora nû hatî çêkirin be.
Berê, zivirîna konteynerê, paşveçûna hêdî û "destpêkirina dozê dijwar" yek ji sedemên rêjeyên barkêşiya deryayê ya bilind bû.Rewş çawa guherî û pirsgirêkên nû çi ne?
Li termînala konteynerê ya Port Yantian li Shenzhen, keştiyên konteyner hema hema li her behrê radibin, û tevahiya termînalê bi tevahî kapasîteya xwe dixebite.Nûçegihanan dît ku di bernameya piçûk de di lojîstîka portê yantian de, cotmehê carinan jî serişteyên kêmbûna qutiya vala, di meha Mijdarê de tune.
Dema şandinê: Dec-10-2021